需要新成立的华夏航空自己投入。

这不是几千万，而是好多个亿。

账面上只有1.3亿的固定资产，流动资金都没有了。

也就是大众航空还需要给这个新公司投钱进去。

这百分之五十一的比例，不是那么好拿的。

最后，贵州真的有发展前景吗？

超英航空虽然目前还在亏损中，但亏损趋势已经下降了。

最重要的是，营业额稳步上升。

现在的华夏航空还是烂摊子。

而且每年还需要额外花费4千万，引进3-4架运7飞机。

怎么看都是一个无底洞。

但是杨杰目前每一步都是正确的做法，难免让大部分人都形成了盲目的崇拜效应。

所以质疑的声音并没有出现。

而是通过委婉的方式转达这个信号。

吃完饭的时候，邓丽筠就突然插了一句话：“你又弄了一个亏钱的公司？这可是第三个亏钱大项目了。”

杨杰笑了笑：“别多想。没事的。”

“集团账面上是基本持平的，实际上是他们下手太狠了。”

“现在什么行业都做，都快把其他人堵死了。”

“你猜猜咱们家的这碗哪来的？”

邓丽筠回答：“景德镇的啊！这不是你上次考察带回来的...”

邓丽筠突然意识到了什么：“咱们的！”

杨杰：“对啊！”

“下面的公司钱多的慌，去瓷都和人家硬碰硬。”

“好家伙，连续干翻2个国营厂。”

“得亏咱们是在鹏城。”

“要不然陈市长还不追杀过来啊！”

邓丽筠：“啊！那怎么办？”

她可是见过生意场上的明争暗斗，搞不好手榴弹都会拿出来炸飞你。

宝岛的经济繁荣，但大部分都是不存在交替融合的。

基本上每行每业都有自己的界限。

跨过去了，就死定了。

杨杰回答：“和解呗。给这些家伙套个紧箍咒，就可以消停一会儿了。”

国内没有形成这种固定格局，基本上的套路就是什么行业赚钱，资本就涌入什么行业。

这种情况下，有利也有弊。

有利的就是资本大量涌入，这个行业的技术会突飞猛进。

短时间内拉倒和国际水准一样。

缺点么，一不小心就就炸了。

形成了所谓的行业暴雷，反向衰退。

对于底层的人来讲，这种没有固定格局的情况是最好的时代。

底层人可以有机会一步登天。

比如张保国，曾经的小保安，一个普普通通的退伍兵。

现如今是奔驰集团的总经理。

直接从穷小子变成社会顶流。

他不懂管理，没事。

有专门的行政部门管着，人事部门招聘着。

因为这个张老总什么也不懂，所以手下的人才各个想要出头。

什么花活都能整出来。

玩汽车领域的，突然发现瓷器在日本很有市场。

这样参与一脚的想法就有了。

回到八十年代当航空大佬