能降落。

这架飞机不载客，居然飞不起来。

那就是一定有问题了。

所以，陈武平在开完高层会议后，决心卖掉这架停在海南的飞机。

他是航空公司领导，但不等于懂飞机。

杨杰无奈了：“行吧，你说八千万，就八千万。都是一家人，还说什么呢。”

“不过你队伍里的蛀虫，还是需要好好地治一治了。”

陈武平也是很激动：“谢谢。”

不管怎么样，反正飞机卖出去了。

八千万，足够北方航空运营很久了。

嗯，也许吧。

最后，双方签了转让合同。

南方日报画了一个豆腐块的大小，说了这事。

海口，海航集团。

陈老板破口大骂：“杨杰这个卑鄙小人，无耻啊！八千万，八千万就把这么一架好飞机给买走了。”

李老板埋怨道：“我说吧，当初就该七千万拿下。大好的机会就这样错过了。”

陈老板：“哼！一架客机他也飞不起来。我看他怎么办？”

陈老板说的没错。

正规的民航运输业务，确实是飞不起来的那种。

但不是还有通用业务吗？

简单讲，包机业务。

杨杰亲自前往海口机场。

花费了五百来万，修复和改造这架飞机。

飞机本身没有大毛病，主要是改装费用就消耗了四百多万。

这时候飞行员犯愁了：“杨总，我们不会驾驶这架飞机啊！”

杨杰随后笑道：“放心，我已经让人修改好了。”

“你们看，现在的操控系统和运十有什么区别吗？”

一个飞行员感慨：“还真的是差不多，除了推杆少了2个。”

杨杰：“放心吧，妥妥的。”

飞行员：“那个，您还是下去吧。”

“万一出了啥事，我们的一家老小，就靠您了。”

副驾飞行员脸面说道：“对对对。老张，张叔，把杨总请走吧。”

杨杰：“诶诶！让我也过过瘾吧。”

奈何，老张还是认真的请走了杨杰。

老板会开飞机，这对于飞行员来讲是好事，这鼓舞士气。

但老板开飞机，这对于飞行员就是压力。

万一这个老板没了，谁能保证这家公司的未来前景如何？

民营企业比国营企业更加看重老板的个人能力。

国企有机会按流程换总经理。

但民营企业不行。

杨杰要是没了，2个孩子还是奶娃，自然不可能继承这个公司。

邓丽筠则是唯一的继承人。

但局方会认可吗？

恐怕未必。

到时候波折必然是有的。

而且新来的老板真的能维持过去的相关运营策略吗？

总之，飞行员还是让老板去坐自家的航班。

自己再想办法把飞机开回去。

在过去，这条跑道仅仅只有1800米。

现如今已经被拓宽，加长到2200米（含砂石区）。

如今起飞MD82客机已经完全不是问题了。

飞机顺利的在年前起飞了。

海口单跑道的小机场，也极大的限制了海南的发展。

于是，当地的民航负责人以及省领导集体申请，请求批准建造一个大型国际机场的申请。

另外申请了10个亿的预算。

回到八十年代当航空大佬