死的看着跑道，我还能够低头不成？”

郑志文点点头：“也对。”

“对了，这杆用多大力？多少距离。”

何耀光当场比划起来：“大概是这么一点，就这样刷的一下，上天了。”

其它学员也跑过来咨询：“这个角度吗？”

何耀光：“不对不对是这个角度。”

某同学递过来一根杆子：“给！”

何耀光：“诺，我大概就是这样一带，然后就被骂了。”

“等会？”

“这拖把你哪里搞来的？”

“怎么一股怪味？”

某同学：“托厕所的啊！”

“呃...”

所有人立马跑开了。

天空中，李璞还在按照教官的引导，不断的进行训练。

这其实是已经是超纲了。

正常来讲，第一次飞行，就是一个小小的短五边飞行就足够了。

主要是起降训练。

但是今天训练的飞机似乎有点多，是二年级的学员来这边训练了。

管制员就让他飞的远远的，别打扰他们。

这些学员可是进入了单飞的阶段。

既然这样，正好闲来无事。

就简单的学习转弯、爬升、下俯等等姿态变化。

飞行其实是很枯燥的，尤其是这些训练必须要按照标准科目来。

每次做出飞行机动变化，就需要同时协调多个仪表。

教官：“继续，航向030。”

李璞：“是，右转，压杆！”

“航向015，柔和改出（飞平）。”

“航向030，确认。”

“右侧航线观察，安全。”

“左侧航线观察，安全。”

“收油1格，调整速度2000转，确认。”

教官：“下降到高度300米。”

李璞：“是，下降到高度300米。”

“两侧航线确认，安全。”

“前方航向确认，安全。”

“开始推杆，俯角5度。”

“下降速度，6.2米每秒。”

随后飞机开始缓慢的下滑，但是远远没有达到俯冲的水准。

“高度350米，微调改平！”

“高达330米，收杆，平舵。”

虽然李璞现在已经操作是平舵，但飞机本身的操控存在着某种气动外形的延迟。

加上飞机本身的一部分下滑惯性的作用，飞机很快就来到了305米左右。

后续就是微调就可以了。

浙江多丘陵。

丘陵丘陵的定义是，海拔200米—500米之间。

因为陆地本身就存在的一定高度的海拔。

实际上在平地上看山，基本上的丘陵山都是在300米以内居多。

所以，巡航高度300米，基本上能飞越大部分的山头。

但是300英尺就不一样了，这个高度不足100米。

搞不好就撞到了某些高楼大厦。

如果有市民能听见轰隆隆的二战螺旋桨飞机的声音，不用奇怪。

不是你穿越了。

而是你的城市附近有一座通用航空的机场。

天空中飞翔的螺旋桨单翼飞机，就是教练机。

而飞行员从教练机往地面看，就会发现地面其实是各种颜色拼凑起来的稀奇古怪的图案。

大城市和小城市没有太大的区别。

似乎繁华的大城市，也就是那样子。

只有天空才是男人的世界。