而且此时，飞机正在慢慢的靠近机场方向。

飞行员和管制员沟通，能不能降落？

能，那就继续下降。

不能，你接着在天上兜圈子。

这就是五边里面的下风边。

通常，民航客机就是在这个下风边，开始高度慢慢的下降巡航高度（并不是绝对。）

4.底线，Base

底线是什么？

顾名思义，接下来就是天王老子来了，你也必须要下降的一个过程。

要么飞机现在不行了，立马判断，复飞。

前面的航线已经完成了180度的转弯，那么现在继续转弯90度。

就是相对于飞机起飞方向，完成270度转弯。

这个时候，这个飞行方向是和飞机跑道方向又一次垂直。

这一段的距离就是底线，也是飞行员最后调整飞机相关参数的姿态情况。

5.进场边，Final。

飞机降落的过程，飞行员都叫它进场。

意思是进近机场，然后完成降落的过程。

所以还是老样子，继续转90度。

这样飞行员在天空中完成了360度的一圈转弯。

此时，飞机的飞行方向和起飞方向应当是一致的。

区别在于，一开始的离场边是起飞。

而进场边要做的就是降落的一个过程。

这个第五个边就是最后的进场边。

在五边里面，飞机是飞一个类似四边形的路径。

2,3,4阶段，可以训练高度变化和转弯。

这个过程相对安全。

其中最危险的就是1和5这个阶段，也就是飞机起飞和降落的阶段。

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百分之八十的空难事故，都集中在1和5阶段。

因此，飞行员在训练五边飞行，也就成为了一项基本功。

说起来简单，做起来就难了。

就像有些人学习开车一样。

教练说，你现在学会了挂档和发动汽车，你就可以上路了。

请问，你怕不怕？

汽车的科目二训练，可以挂一档走起来。

那飞机这个科二，直接就是时速一百多公里了。

这一上来，就吓懵了不少学员。

尤其是何耀光，整个通讯频道上，到处都是他那哇哇叫的魔都话。

“下去下去，放我下去。”

“教官，求求你了，让我下去吧。”

“呜呜呜...”

教官也是无语了。

他不停的大喊：“你丫的放手啊！放手，不要抓操纵杆。”

“抓住座椅，深呼吸！”

何耀光：“吸...咳咳！”

机场下面的学员听后，顿时笑哈哈的。

天之骄子何耀光，这下子终于栽了。

很快，飞机在天空盘旋一圈后，开始缓缓的下滑落地。

非常的优雅。

这不用说，一定是教官飞的。

待发动机停稳后，何耀光就迫不及待地从飞机上。

随后，一脚重重的踩着机翼，快速的跳下来。

“妈妈呀，真的是吓死我了。”

一个教官走了过来，恶狠狠的瞪了他一眼。

“哼！”

不用说，何耀光这次的考核一定很差了。

尤其是不按规定，私自跑出飞机。

回到八十年代当航空大佬