。

只不过添加了主刀，副刀。

联动的越多，理论上可以加工各种奇特的角度。

无限接近于人类想要的工件。

也不是越多越好。

联动的运动轴越多，冲突的概率越高。

对于数控芯片，运算能力等等一系列的要求自然也就越高。

联动轴和运动轴越少，这种加工的效率是越高的。

比如简单的打孔，只需要工件本身固定，加工刀具移动即可。

这种也叫做2轴机床。

如果是打个圆柱圆锥，那就增加一个运动面。

变成了三轴。

此外对工件本身作为可以旋转的变化，演化出来了四轴。

增加一种看似矢量图一样的变化，达到了最高的加工曲线，这就是五轴。

也就是封顶了。

这东西，就是杨杰急需要的黑科技。

这比盗取发动机还重要。

“哈秋！”

杨杰突然打了个喷嚏，然后慌乱的拿纸巾去擦拭，分解了一个小部件。

“不好意思。”

翻译耸耸肩：“小问题。”

嗯，确实是小问题。

他又顺走了一个小零件。

NICE！

谈判似乎陷入了僵局，中途耽误了2天的时间。

杨杰不慌不忙，继续在四处溜达。

花点小钱，把能去的地方都去了。

直到接到通知后，才停止闲逛。

随后，一行人抵达了宇航公司。

在这里，杨杰见到了他心心念念的3架小飞机。

英国的设计师给他展示了天才一般的设计方案。

讲解员：“杨，这是我们公司给您专门定制最完美的座位方案。”

“单排6座布局，一共是20排座位，可以搭载120名乘客。”

杨杰瞪大眼睛：“这宽度是多少啊？感觉和公交车的座位差不多了。”

讲解员：“请放心，这里足足有46.5厘米的宽度，绝对合适。”

杨杰拿出卷尺大概得测量了一下，确实是可以的。

Bae146飞机的客舱总宽度在3.35米左右。

这个尺寸比起同型号的窄体客机要小一点点。

因为要保持更好的隔音效果，对应的机身就略微加厚了许多。

此外要挂载4个发动机，机体强度和配套的设备也多。

28吨的重量，就是这么来的。

座椅占据宽度约为2.8米，剩下还有0.54米左右的过道可以过。

走一个人没有问题，走两个人就麻烦了。

至于厕所，原本设计师2个，现在砍掉了一个。

支线客机飞行时间通常在半小时到一个半小时以内。

一个厕所足够了。

诶！

杨杰突然想到了什么。

自己的运十可是足足有3.85米的宽度。

6排太浪费了，回头改一改，改成7排。

经济又实惠。

东航的标准实在是太坑爹了。

16排4座，还安排2个厕所，怎么想的？

杨杰对英国设计师表达了充分的肯定：“非常好。我很满意。对了，另外的4架，也是属于我的，就按这个方案改造。”

突然间，他又看到了什么。

“诶！那边似乎有新飞机。不介意我去看看吧。”

讲解员：“当然可以。”

“这款是BAe146-200型客机，这架是客货运版本。”