时捷家族掌门人、保时捷监事会主席沃尔夫冈·保时捷突然说道：

“夏先生,我记得你好像是特斯拉汽车的最大股东和董事长吧？”

夏景行微笑着回答道：“没错，跟你一样,我个人也非常喜欢汽车。”

沃尔夫冈淡淡道：“那你为什么要购买大众汽车的股票呢？我认为真正喜欢和热爱汽车事业的人,应该自己设计一款或者多款经典的汽车，并用它来征服市场。”

“事实上，特斯拉一直在设计新款汽车，那是一款完美的电动汽车,保时捷先生很快就可以看到它了。”

夏景行不卑不亢的说道：“此外，我还是一名金融投资者,买入大众的股票，是因为我看好它的发展。

并坚信大众回归保时捷家族后，可以迎来更辉煌的成就。”

听到“回归”二字，即使是到了沃尔夫冈这把年纪，脸上也忍不住浮现了一丝笑容。

“哦，是吗？特斯拉的新车上市以后，要不要跟911一起上纽北赛道切磋一下？”

夏景行嘴角微微上扬，他记得Ro

一个没什么名气的电动汽车品牌，赢了不涨面子，输了那就大跌面子了。

现在沃尔夫冈愿意派出王牌车系911出战，似乎是给了自己天大的面子？

夏景行也懒得去刨根问底，痛快的应承下来，“好啊，我到时候让美国的脸书、油管，中国的海内网、土豆视频进行一下活动预热，等活动开始后全程进行直播，相信应该可以吸引全球几亿人的关注。”

沃尔夫冈淡淡一笑，年轻人啊，口气还挺狂的，希望汽车到了赛道上还能像现在这么乐观。

没再提这茬，沃尔夫冈说起了大众汽车与自己家族的渊源。

“相信夏先生应该也清楚，大众汽车的前身国民汽车的首款车型，是我祖父费迪南德·保时捷亲手设计的。”

夏景行轻点了一下头，大众汽车跟保时捷家族的确有着很深的渊源。

当时元首的竞选口号就是“德国要像美国一样，人人有车开”。

上世纪三十年代的美国，每5个人中就有1个人拥有汽车，而德国则是每50个人中才有1辆汽车。

保时捷的设计工作室接受了元首委派的任务，设计一款老百姓能买得起的汽车，价格还不能比摩托车贵。

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大众的标志“VW”就是德文Volkswagen（人民汽车）的简称。

在保时捷创始人的操刀下，甲壳虫这款神车很快就横空出世了，售价仅为990马克，而当时德国人均月收入为128马克，一个人大半年的收入就能买辆车，说明元首还是没有乱开空头支票，基本履行了竞选时的承诺。

“二战结束后，法国人把我的祖父抓了起来，想把大众汽车搬到法国去，因为法国内部的反对，此事才最终作罢。”

说到法国人的时候，沃尔夫冈一脸不屑。

夏景行暗觉好笑，法兰西究竟怎么了，谁都要踩上两脚。

“没过多久，我祖父就去世了，但他的遗愿是，希望我们这些继承者把他一造的大众汽车收回保时捷家族！”

在沃尔夫冈的目光注视下，夏景行点了点头，“我其实非常能理解你们的这种家族情感！

但是据我所知，前大众董事长兼CEO、现在的监事会主席费迪南德·皮耶希先生也是你们家族成员吧？

这位老先生主导推动了大众汽车进军中国，在大众内部很有影响力，如果有他的帮助，保时捷家族收回大众品牌，无疑会很轻松很多。

而且他应该也继承了不少保时捷的股份吧？”

沃尔夫冈嗤笑了一声，“